DVE-vacuümpompolie speelt de rol van het afdichten, smeren, koelen en openen van de uitlaatklep in de pomp, zodat de pompolie deelneemt aan compressie en wrijving en de wrijving tussen verschillende onderdelen vermindert.

Voor de plunjerkleppomp zonder oliepomp, zolang de speling tussen de plunjerklep en het pompdeksel en de middelste scheidingswand goed is, wordt de olie-inlaat van de pomp automatisch aangepast.

Als het echter is uitgerust met een oliepomp, moet het debiet van de oliepomp zorgvuldig worden berekend, meestal (7~10)x10-4S (S is de pompsnelheid L/s). Als de hoeveelheid olie te groot is, zal de DVE-vacuümpomp de pomp binnendringen. Wanneer het een oliepomp wordt, neemt niet alleen het compressiewerk toe, maar neemt ook het wrijvingsverlies sterk toe.

De kinematische viscositeit van de pompolie varieert sterk met de temperatuur. De V100-olie van een bepaalde fabriek heeft bijvoorbeeld een viscositeit van 104,62 mm2/s bij 40 en 11,63 mm2/s bij 100.

Daarom, onder de voorwaarde dat het werkvacuüm wordt gewaarborgd, is het op de juiste manier verhogen van de pomptemperatuur gunstig voor het verminderen van het stroomverbruik. We hebben door experimenten bewezen dat het verhogen van de pomptemperatuur van 50 naar 70 het stroomverbruik met 7% kan verminderen en meer bevorderlijk is voor de verwijdering van condenseerbare stoom, terwijl ook het koelwaterverbruik wordt verminderd.

DVE-vacuümpompolie bevriest over het algemeen bij -12, dus het is voor sommige eenheden in het noorden niet aan te raden om de pomp buiten te plaatsen.

Dit is niet alleen niet bevorderlijk voor het starten van de pomp, maar ook in een korte tijd na het starten van de pomp, zijn sommige onderdelen in een staat van gebrek aan olie of minder olie, wat waarschijnlijk schade aan de pomp kan veroorzaken.